并且S型号的弯道弧度非常之大，几乎达到300度。
毕竟是定制款加大功率的雅马哈，在直线300米的后半程，强劲的动力把大红蝶甩在身后半个车身，它率先进入到了赛道当中。
“吱吱吱！”
进入弯道前激烈的刹车发出刺耳的尖叫。
“轰隆隆！”
在弯道过后，猛扭油门提高速度的发动机轰隆声又在下个瞬间把刹车声音掩埋。
这条赛道，第一骑手高鸽已经跑了不知道几百次。
他闭上眼睛，都可以清楚的说出来每个弯道的弧度是多少，进弯刹车需要踩多深、踩多久，什么时候拧开油门加速。
熟悉的优势，让他过弯十分迅速，两个S型弯道过后，大红蝶被甩出了2个车身的距离。
过了2个S型弯道过后，等待他们的是一段200米障碍路面。
障碍路面被当地的人们设计成了3段，3段分别设计成了石头，沙尘和渍水路。
石头路段，考验的是机车的减震性能与变速箱的配合；沙尘和渍水可考验机车两个坑洼路面的通过性能，这种路段不是考验骑手技术，而是考验机车性能。
同样，针对这3种路面进行深度改装的雅马哈，再一次体现出优势。
它如履平地版通过障碍路边，大红蝶整整被甩出了3个半车身距离。
过了障碍路，就是本次赛道一圈的最后200米。
那里设计了连续2个起跳台。
骑手驾驶着机车，冲向起跳台后高高跃起，其中一部分技艺高超的人，会非常平稳的落地。
落地后的骑手，将在第一时间里加大机车马力快速往前冲向终点。
至于那些胆量太小了不敢起跳的骑手，选择走平整路面的话会有另外一条加长的连续弯道通向终点，这条家常弯道是600米，也正好是本次赛道最后起跳关卡的3倍距离。
当然，那些落地时机不对的骑手，极有可能摔跤而失去参赛资格。
遥遥领先的高鸽，冲出障碍路面时，不带半点犹豫的冲向了最后一段路程的两个跳板。
雅马哈从2个跳板上飞出来时，那种熟练的感觉，就像是一个跳远运动选手在赛场上跳远一样的自然和轻松。
